| ＴＳサニーのお値段は？ | ||
| なか々値段はつけられないレーシングカーだが１９８０年のＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴに“、激戦を支えるチューニングショップ一覧”でとりあつかっていたので抜擢してみた。 前年（１９７９年）のマイナーツーリング・チャンピオンカーを造り上げた“つちやエンジニアリング”は、マシン１台制作の価格は掲載していないが、エンジンのパーツ代で２００万円、組み上げていくとおよそ３００万円になるという。マイナーツーリングカーをそのまま富士フレッシュマンドライバーにレンタルも行っており、１レース３０万円ほどだがタイヤ代エントリー費などの実費は別とのこと。東名自動車はマイナーツーリング用キャブレーター仕様で約４５０万円、インジェクション付きなら約５００万円が目安。トリイレーシングではニューマシンを制作するとインジェクション付きで４００万円以上、『今のクルマはブレーキからいいものを使うから・・・』と鳥居氏。フレッシュマンクラスでは３００万円ほどで戦闘力の高いマシンに仕上がるとのこと。マシン・レンタルは２５万円、シリーズを通した場合２０万円（タイヤ・他は別）で行っている。 |
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| １９７０年前後はクルマ好きが集まってレースカーを制作・参戦のプライベーターが多くを占めたが、回を重ねるごとにプライベーターからプライベート・チューニングショップ、そしてチューニングショップへと名称も体制もプロフェッショナル化していった。１９８０年前後のＢ１１０サニー・レースではマイナーツーリングレースはもちろんフレッシュマンレースでも、そしてプロダクションレース（現Ｎ１）までもがプライベートチューニングでは勝てないレースになっていた。そしてこれが多くのプライベートチューニングショップ同士の激しい技術競争を生み出し、人気に拍車をかけていったことも事実である。 下記はこの激しい戦いを繰り広げて来たサニー・チューニングショップ一覧、Ｂ１０、Ｂ３１０を除いてあります、全部はわからないので見落としているショップがありましたらメールで教えて下さい。 |
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Ｂ１１０サニーの激戦を演出したコンストラクター達
ＡＳＡＤＡ
いとう自動車
梅田チューニング・ショップ
Ｍ＆Ｔテクニカルスポーツ
オオツカ
オオハシ
尾川自動車
カシマエンジニアリング
鈴木板金
鈴木レーシング
スクーデリア日産
スリーテック
セントラル２０
高勢
つちやエンジニアリング
トリイ・レーシングサービス
東名自動車
日産ワークス
ピットロード（神奈川）
まつおか
マツイカーエンジニアリング
森自動車
やまろく
リミット
そして多くのプライベーター達