| 今も現役１１０サニー | ||
 |
 |
|||
 |
 |
|||
| 「昭和46年LKB110ダットサンサニー1200クーペ左ハン（デイラー車）、エンジンは GX-5用をベースにして1300ボアアップ、ツインキャブ、６８°カム、ヘッド研磨、 ポート研磨、コンロッド研磨、松岡トリプルバルブスプリング、メタルガスケット、 ニスモ７７クランクメタル、アルミタペットカバー、電機ポンプ、ウルトラデスビ、 シリコンコード、直５速（56A）、H150LSD、追加2連メーター（ホワイト）、GX-5用 インパネを加工してホワイトメーター、ステンレスマフラー、フロント車高調整と TRDEP71用ショック、リアリーフ組替え、カヤバショック、タワーバー、ニスモタコ 足、GX-5タイプFRPボンネット、外観は全て新品純正パーツGX-5用を多用。つまり、幻 のGX-5左ハンクーペ仕様？、ハヤシストリート6Jと6.5Jに175/13、今後にも改造は続 く。（気分次第でA15改1.6リッターフルチューン、松岡80°ハイカム、４４径ソレッ クス、トラストタコ足等を載せます。）」 |
||||
 |
 |
 |
||||
| 兵庫MADMAXPOWER A15改16・東名80C3カム、フルチュー二ング仕様。 86足回り車高調＆ブレーキ。 通勤快速仕様！ |
||||||
| エンジンはA12AをベースにしたTS１３００仕様フルチューン（本物のTSレースに使っ ていたものをベースにして載せています。）、ソレックス４０φ（当時と言うこだわ りで）、東名インマニ、東名タコ足、東名アルミ大量オイルパン（フイン付）、５６ A直５速でクイックシフト、サニトラのホーシングにH165LSD、車高調＆ショートスト ロークショック、ピロアッパーマウント＆八の字、Ｆタワーバー、Ｒ板バネ組換え、 自作直管にFISCO用サイレンサーセンター斜め出し、レカロRS2席、ＧＸ−５用インパ ネ＆センターコンソール、ＧＸ−５用内張、モンスターオートメーター（シル バー）、当時の日産純正レースオプションタコメーター１００００RPM、カーボンコ ンペハン、ロールバーなど。外観は幻？のGX-５ワゴン仕様にS-MXパッションオレン ジメタリック、ノーマルラインを崩さないでのフェンダー叩き出し、ＧＸ−５用ボン ネット、ＴＳタイプFスポ、スリットスポ、14インチアップで、F6.5J１５５/５５ 引っ張り、R7J185/50引っ張りなど。 |
 |
|||
 |
||
| 千葉県在中、高橋さんのクーペＧＬ | ||
| ただ今チューンナップ中との事です | ||
 |
||
| 岡山県倉敷市・ＮＡＫＡＮＩＳＩさんからの投稿写真 |
 |
 |
 |
||||
| Ａ１２Ａ改１３００（Ｎ２仕様）ＯＰＴクランク・コンロッド・エスコートピストン・クランクキャップ溝掘・オイル穴拡大・スタットボルト・Ｃ６カム（東名）・ＯＰＴリフター・アルミプッシュロッド・ＯＰＴポンプ・４−２等長タコアシ（差込タイプ）・ＯＰＴヘッド（４０／３３）・ＳＰＬインマニ・ＦＣＲ（ダウンドラフトタイプ）・ギアトレイン・ＯＳ技研特注ＳＰＬシングルクラッチ（ダンパー付き）・・・・・まだ有るけど書ききれないので・・・レストア以外は、オールプライベートです。 | ||||||
 |
||
| 自動車工房ヒロタさんからの投稿写真 |
 |
||
| 茨城県 Ｋ・ＫさんのＧＸ−５ こんどチューニング内容送って下さい。 |